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由铁路货改（gǎi）******物（wù）流物流的发展

近（jìn）日中国铁（tiě）路总公司（sī）宣布，自2013年6月15日起铁路货运改革全面推行。改革将从根（gēn）本上（shàng）改（gǎi）进铁路货运服务，并依托铁路全（quán）天候、大运力、低运价（jià）等优势，从整列大宗货物运输到高（gāo）铁快（kuài）递（dì）包裹（guǒ），全面参与（yǔ）现代物流业（yè）竞争。随着铁路货运改革的全面（miàn）推（tuī）行，对我国物流行业的发（fā）展造成的影响也会越来越深刻。

铁路货运（yùn）改革是（shì）中国铁（tiě）路（lù）总公司成立（lì）3个月来实施的第一（yī）项重大市场（chǎng）化变革。此（cǐ）次（cì）货运改革的四（sì）大内容为：改革货运受理方（fāng）式、改（gǎi）革运输组织（zhī）方式、清理规范货运收费以及大力发展铁路“门到门”全程物流服务（wù）。同时，为解（jiě）决三大铁路（lù）运输公司与路局业务（wù）交（jiāo）叉问（wèn）题的具体改革方案也逐渐浮出水面。

铁路素有“铁老大”之称，铁路运输以其强大的优势占据着垄（lǒng）断性地位，铁路部门一向被（bèi）形容为“脸难看、门难进、事难办（bàn）”的部门，而此次的货运改革却（què）是一反常态，放下“铁老（lǎo）大”的架子，当上了为人民服务的“店小二”。

此前，铁路（lù）货运服务一（yī）直存在（zài）办理手续繁杂、运输收费不规范、运力分配不够透明、运输组织与市场需求脱（tuō）节（jiē）等问题（tí）。改革（gé）后的铁路货运（yùn）具体而（ér）言，改革货运受（shòu）理（lǐ）方式，包括简（jiǎn）化手续、拓宽渠（qú）道、敞开受（shòu）理、随（suí）到随办;改（gǎi）革运输组织方（fāng）式要求（qiú）根（gēn）据客户的运输（shū）需求编制运输计划、及时安排装运、提高（gāo）运输（shū）效（xiào）率;清（qīng）理规范货运收费问题（tí），包括实行“门到（dào）门”，且全程“一口价”收费。

从此次铁路（lù）货（huò）运改革我们可以看出铁路（lù）改（gǎi）革迈向了（le）市场化。这对于一直饱受诟（gòu）病的中国铁（tiě）路来说进（jìn）步无疑是巨（jù）大的。铁（tiě）路货运（yùn）改革要想取得最（zuì）后的胜利，要放下“铁老大”的架子（zǐ），转变思（sī）想观念，真正参（cān）与到市场竞争中。

从（cóng）铁路货改看我国物流行业的发展又何尝（cháng）不需要转变思路创新发展呢!随着铁路（lù）货改的全面推行（háng），铁路（lù）运输凭借自身的（de）优势对我国公路运输会形成比较大的冲击。在市场（chǎng）竞争如此激烈的今天，一个企业（yè）要想获得长（zhǎng）久的发展（zhǎn）一定要转变（biàn）思路，创（chuàng）新求变（biàn）。试想（xiǎng）一个（gè）思想守旧的企业，在竞争中固（gù）步自封，不（bú）懂变通，最后也难以逃脱被（bèi）淘（táo）汰（tài）的命运。