2007年9月30日，是（shì）阿里（lǐ）巴（bā）巴（bā）集团总参（cān）谋长曾鸣记（jì）忆（yì）犹新的（de）一天（tiān）。在（zài）阿里（lǐ）巴巴战略讨论会上，物（wù）流被作为当天讨论的（de）重点。

 

“那次我们讲到物流是电子商务（wù）的（de）瓶颈，谈论（lùn）了仓储（chǔ）物（wù）流（liú）跟干线物（wù）流的不同，到底做到（dào）什么份儿上才能证明我们是（shì）在做物流。”曾（céng）鸣（míng）对经济观察（chá）报(微博)(微博)说。

 

这个（gè）未成形的想法首先通过（guò）投资的方式来探索（suǒ）。2007年，马（mǎ）云个（gè）人联合郭台铭投资百世物流（liú）；2010年初，阿里巴巴入股星晨急便；2010年（nián）7月，百（bǎi）世物流收购汇通快递70%的股权。

 

星晨（chén）急便（biàn）是阿（ā）里巴巴在物流（liú）上摸索（suǒ）的第一（yī）块试验田，并向（xiàng）外（wài）界（jiè）传达了（le）“云物流”的概念。实际上（shàng），这也是阿里巴巴释（shì）放的（de）一（yī）个重要信号。

 

随后（hòu），阿里巴巴携手（shǒu）淘宝对外发布了“大物流计划”。其核心（xīn）内（nèi）容之（zhī）一就是推（tuī）出了“物流宝”平台（tái），即由淘宝联合国（guó）内外的仓储、快递、软（ruǎn）件等物流企（qǐ）业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送（sòng）外包服务，解（jiě）决商家货物（wù）配备和递送（sòng）难题的物流信息（xī）平台，内（nèi）部称（chēng）之为（wéi）“天（tiān）网”。

 

“阿（ā）里巴巴想（xiǎng）做（zuò）的（de），是用‘物流（liú）宝’汇集所有物流服务（wù）商的服务信息（xī），将从（cóng）生产商到消费者的物流链各环节合作（zuò）伙伴整（zhěng）合起来，并从上而下打通。”中国（guó）电子商务研究中心主任曹磊说。

 

这实际上和星辰急便有着共同的特（tè）点（diǎn）：平台开放、资源共享、服务（wù）集成。但是，星晨急便并没有托住马（mǎ）云（yún）的“云物流”之梦。

 

2012年（nián）3月，星晨急便因资金告急宣布破产（chǎn）。“云物流理念不错，但是实验新模式太耗费钱了，我（wǒ）没想到（dào）几千万的投入（rù）都还远远（yuǎn）不够。”星晨急便CEO陈平曾接受（shòu）本报（bào）采访（fǎng）时如此感慨。

 

相反，“三（sān）通一（yī）达”已经占去了淘（táo）宝包裹的半壁江（jiāng）山，很多（duō）大的卖家干（gàn）脆在（zài）卖东西的同时还直接充当（dāng）申通或者圆通的分销（xiāo）中心。

 

“‘云物流（liú）’其（qí）实是一个非常宽泛、甚至有些虚的概念，无论是（shì）星（xīng）晨还是阿里巴巴都是摸着石头过河。阿里（lǐ）最（zuì）先希望通过星晨去试水，但是越到最后越发现（xiàn）一个小企业难以（yǐ）承担起（qǐ）这（zhè）个担子。”曹磊分析说。

 

星晨急便资金告急后（hòu），作为投（tóu）资（zī）方的阿里巴巴没有再度注资。这时，内部实验两年的“天网”系统（tǒng）逐步成熟。值得一（yī）提的是，在去年（nián）“双十（shí）一”当天（tiān），天网与第三方快递公司已基本达成（chéng）了（le）数据（jù）对接、共（gòng）享及（jí）实时调配。当日即处理完2000多万件（jiàn）包裹，相当于2011年“双十一（yī）”的总和，改善很大。

 

“这两次（cì）‘双十一（yī）’的（de）尝试，我们（men）明确了阿里集团（tuán）不做物流，也就是（shì）我们（men）不介入物流（liú）运（yùn）营（yíng）。”曾鸣说，“但是我们也（yě）同时下了（le）一个（gè）决心（xīn），中国需（xū）要一个仓储的全（quán）国网络，中心仓的全国网络，这件事（shì）我们不牵头做，大概也没（méi）人能够牵头去做（zuò），所以我（wǒ）们还是下决心牵头（tóu）去做。”

 

阿里系庞（páng）大的平（píng）台生态为它赢（yíng）得了众多物流合（hé）作（zuò）伙伴（bàn）的支持。“由于对（duì）地产和物流了解实在不够，马（mǎ）云说服了沈国军、郭广昌 ，还有物流公（gōng）司都加入进来。”曾鸣说。

 

在阿里巴巴内部，注重（chóng）实（shí）体仓储投资的（de）菜鸟网络有了与“天网”相（xiàng）匹（pǐ）配的（de）代号“地网（wǎng）”。“天网+地（dì）网”构建了整个阿里巴巴（bā）物（wù）流（liú）体系，马云激动地表示，“这是一代人的梦想，未来会有更多的企（qǐ）业加入进来。”

 

超（chāo）级计划

 

按（àn）照菜鸟网络的整体计（jì）划，未来共投资3000亿元人民币，首期计（jì）划投资1000亿元。“我们希望用这3000亿（yì）元来撬动国家在物流基（jī）础设（shè）施上投入的几十万亿元，让国家（jiā）基（jī）础设施发（fā）挥出（chū）更大效应。”马云的野（yě）心很大，他希望用5-8年的时间，努力（lì）打造（zào）遍布全（quán）国的开放式、社会化的物流基础设施（shī），建立一张能支撑日均300亿元、年度（dù）约10万亿（yì）元（yuán）的（de）网络零售额的智能骨干网络。

 

这些基础设施主要包（bāo）括（kuò）两部分：一是全国（guó）几百个城市通过“自建+合作”的（de）方式建设（shè）物理（lǐ）层（céng）面的仓储设施；二（èr）是利用物联网（wǎng）、云（yún）计算技术建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电商企业、物流（liú）公司（sī）、仓储企业、第（dì）三方（fāng）物流服务商和供应链服务商。

 

如果（guǒ）说（shuō）建设（shè）实体（tǐ）仓储更多的是一种筹（chóu）码和手段，那么虚拟仓储则是其在全国实（shí）现24小时（shí）送达的（de）核心投入。按照沈国军（jun1）的说法（fǎ），这个虚（xū）拟仓（cāng）储（chǔ）的概（gài）念即通过智能化的手段帮助电商管理（lǐ）自有的仓储，这（zhè）就会使得今后电商（shāng）企业的销售状况（kuàng）、仓（cāng）库存（cún）放（fàng）的货品信息全都（dōu）倒入CSN平台，最终（zhōng）由大（dà）平台菜鸟网来控（kòng）制。也（yě）就是说从销售到下（xià）单（dān），一直到入库、送货，菜鸟会（huì）帮助商家完（wán）成配（pèi）送服务销售（shòu）全过程。

 

阿里巴（bā）巴通过网购平台（tái）、支付平（píng）台确立了（le）电商优势，但是商户和用户并没有（yǒu）真正的掌握在阿里巴巴手（shǒu）里，如何去落地则尤其关键（jiàn）。这（zhè）正是马云（yún）如今最想解决的（de）问题。“他希望通过（guò）菜（cài）鸟网络打造线下平台，将（jiāng）商户圈（quān）住，从而抓住用户。”菜（cài）鸟网络股东（dōng）之一、申通集团董事（shì）长陈德（dé）军认为，马云借菜鸟网络（luò）将会打造一个提供给商户办公场所（suǒ）、仓储物流、休闲生（shēng）活于（yú）一体的生活广场。在这个广场里，阿里巴巴是主宰（zǎi）。

 

阿里巴巴构建的物流生态圈是：未（wèi）来“天地一张网”实现无（wú）缝融合。阿里（lǐ）系一端对（duì）供应商（shāng），一端对消费者，谁也离不（bú）开菜鸟网络，离开了菜鸟网络，消费者找不到产品，产品找（zhǎo）不到消费者。

 

与苏宁，京东、易迅等自建物流不同的（de）是，“天网+地网”依靠社会化分工，菜（cài）鸟网络主要目的是（shì）提供标准、仓储（chǔ）、干线运输等社会资源可自由接入的平台。

 

这不仅是互联（lián）网思维（wéi）向传统（tǒng）行业渗（shèn）透的另一个（gè）尝试，也是阿（ā）里的数（shù）据金矿价（jià）值的持续释放方式。阿里所拥有的（de）数据优（yōu）势以（yǐ）及其在互联网（wǎng）金融领域的尝试，无疑（yí）在其中扮演的（de）是变（biàn）革者角色。马云对此并不（bú）否认，他说“菜鸟（niǎo）”可能失（shī）败，但“万一”成（chéng）功，将会产生巨（jù）大的变革力量。

 

沈国军也强调一（yī）旦智能物流网建（jiàn）成、打通，对整个电商业和物流业带来的变革是（shì）巨（jù）大的，最（zuì）直（zhí）接的影响（xiǎng）是（shì）今后全国大（dà）中小型电商和快递业（yè）都（dōu）可能要依（yī）托此平台发展（zhǎn）。但（dàn）最大的（de）受益者无疑还是阿里巴巴（bā），而（ér）这也是阿里（lǐ）将“互（hù）联网商业城市”思维继续（xù）向物流延伸的重要（yào）一步。且马（mǎ）云很巧妙（miào）地将风（fēng）险分散开，对于所关联的上下游企（qǐ）业（yè）则相（xiàng）互承（chéng）担着风险。

 

“上游控制电商（shāng），不（bú）进入这个网络今后就会被边缘化，或（huò）被淘汰（tài）出局（jú），同样的销售（shòu）可能不（bú）如利用菜鸟网的平台销（xiāo）售得（dé）更好。” 快递行业分析师徐勇说（shuō）。事实上（shàng），目（mù）前快递（dì）业面临的最大问题是：电商和快（kuài）递产（chǎn）业发展的联动机制并（bìng）未建立起（qǐ）来。徐（xú）勇称，短期内菜鸟网还（hái）是会以（yǐ）借助快（kuài）递（dì）业的（de）低价竞争来做大整个平台。

 

马云曾在当天（tiān）多次（cì）强调：阿里永远不做（zuò）快递，智能骨干网建起（qǐ）来后，不会抢快（kuài）递（dì）公司的生意。“因为我们没有这个能力，中国有（yǒu）很（hěn）多快递公司做（zuò）快递做得比我（wǒ）们好，但这（zhè）张网可能（néng）会影（yǐng）响（xiǎng）所有快递公司今天的商（shāng）业（yè）模式。”他（tā）说。

 

各怀心思

 

然而，这（zhè）些豪门（mén）股东显（xiǎn）然（rán）对这门生意打着各自的算盘。

 

虽然叫菜鸟，但（dàn）是从投资规模（mó）和股（gǔ）东团队来看，这更像是一个阵容强大的（de）“全明星”，在这（zhè）支队伍（wǔ）里（lǐ），天猫出资21.5亿元，占（zhàn）股43%。浙江银（yín）泰（tài）集团通过北（běi）京国俊投资（zī）16亿，占股32%。富春（chūn）集团通过富春（chūn）物流投资5亿，占股10%。上海复星集团通过上海（hǎi）星泓投资（zī）有限公司投资5亿，占股（gǔ）10%。圆通、顺丰、中（zhōng）通、韵达、申通各出资5000万（wàn），各占（zhàn）股1%。

 

在这样的股权架构下（xià），阿里（lǐ）巴（bā）巴、银泰集团、复（fù）星集团的地（dì）位凸显，但“菜鸟”们显然（rán）都带着各自（zì）的目的在进入这个新（xīn）游戏。马（mǎ）云深知：“依靠合（hé）作伙伴的力量要远远胜于自己通（tōng）吃（chī）。”所以他选用（yòng）了强强联合的合作方式（shì），并依（yī）此分摊风（fēng）险。“由于对商（shāng）业地产并不了解，马云（yún）专门游说过沈国军和郭广昌。”曾鸣说。

 

银（yín）泰是一个积极的参与者。一个月前，银泰（tài）集团董事长沈（shěn）国军在接受经济观察报专访（fǎng）时曾谈起和马（mǎ）云合作此事的（de）初衷。“和马云合作（zuò），更（gèng）多还是志同道合。”沈国军说（shuō）。

 

两人的（de）共识是：“中国急需（xū）打造一个智能物流骨干体系。”这（zhè）也是马云（yún）目前最大的担忧（yōu）。他的（de）预测是，未来5到10年，淘宝的（de）目（mù）标（biāo）是做到10万（wàn）亿（yì）的销售额，而中（zhōng）国电商的（de）总销售额（é）会达到20万亿元，这就意味着每天会有2亿个包裹。“按照（zhào）目前国内的物（wù）流发展体系那肯（kěn）定就瘫痪了。”沈国（guó）军对经济观察报说。

 

“我（wǒ）们会在全国2000多个城市建立（lì）一些特别智能化的、现代化的（de）仓库，结合淘宝天猫强大的（de）数据以及（jí）其他电子（zǐ）商务的数据（jù）(面向所有的电商开放)，利（lì）用所有的数据，包括供应商的商（shāng）品数据来整合商（shāng）品资源，包（bāo）括对供应链、生产（chǎn）链条的整（zhěng）合，以（yǐ）此来服（fú）务整个电子商务（wù），带来（lái）整个物（wù）流体系的改变。”沈国军称，这（zhè）样的合作一定会产生颠覆性的影响（xiǎng）。

 

例如“仓储（chǔ）”在智能骨干物流网（wǎng）中承担着重要的角色（sè），而这（zhè）正（zhèng）是百货出生（shēng）的银泰所具有的优势。

 

对于复星的加入，复星品（pǐn）牌部高（gāo）级总监王旭东的（de）回答是：这（zhè）仅是（shì）复（fù）星地产控股（gǔ）下的（de）一个产品线，复星（xīng）投资是鉴（jiàn）于（yú）现在中国（guó）一（yī）个（gè）庞大的内需市场（chǎng），之前也曾投资了一（yī）些快递公（gōng）司，自身网络也比较丰富。

 

而对于其整个链条（tiáo）下（xià）游（yóu）的（de）快递公司而言，目前顺丰和三通一达的加入，更（gèng）多的像是（shì）“被（bèi）入局（jú）者”。事实上，这五家（jiā）快递公司各自所占（zhàn）据（jù）的1%股份并（bìng）没有太多的话（huà）语（yǔ）权，其面（miàn）临的（de）客（kè）观（guān）现（xiàn）实是未来能在电（diàn）商市场分（fèn）得一杯羹（gēng），但如果不参与就可能（néng）被（bèi）边缘化。对此，申通快递董事长陈德军在接受经济观察报采访（fǎng）时并不否认，他坦言目前申（shēn）通占据淘（táo）宝、天猫第三方物流的业（yè）务量在30%左右，未（wèi）来也许（xǔ）会更多。

 

“我们（men）的理念和方（fāng）案完全不一样。”陈（chén）德（dé）军（jun1）称（chēng），投这（zhè）个钱，说白了就是“给面（miàn）子（zǐ）”。但（dàn）除了这5000万，他表示不（bú）会再参与投（tóu）资。他直言，申通未（wèi）来的重心（xīn）还是在自己的物（wù）流（liú）平台上，而不是这块(菜鸟网络)。对（duì）于是否（fǒu）会和菜鸟（niǎo）网络共享仓（cāng）储的问（wèn）题，陈德军的回答是否定。

 

5000万投入仅（jǐn）仅是因为“面子（zǐ）”似乎不太符合正常（cháng）的商人逻辑，更有可能的解释是，入股（gǔ）这样（yàng）一个超级计划，可以让申通这样（yàng）的快（kuài）递公（gōng）司将（jiāng）来（lái）在物流上获得更多（duō）的主动权和运作空（kōng）间。

 

“马云并没有想清楚”

 

对这（zhè）样一个（gè）前无（wú）古人、如空（kōng）中楼阁般庞大的计划而言，参与者的犹（yóu）豫甚至怀疑，都在情理之中。

 

一位（wèi）菜鸟（niǎo）网络（luò）的（de）股东表（biǎo）示：“这只是（shì）电商的（de）玩法，马云（yún）做（zuò）事的风格是先制造出声势，其实也是为聚拢人气，他其实也是边走边看，到底能不能做成，以（yǐ）及最终会做到什（shí）么程度还很难说，至少从马云投入（rù）星晨（chén）急便能看到一些过（guò）去。”

 

无论是（shì）马云还是沈国军，对于菜（cài）鸟网络最终（zhōng）的商业模式似乎（hū）都没（méi）有（yǒu）最佳（jiā）的解释。“商业模式（shì）现在真的（de）不知（zhī）道。” 阿里巴巴集团副（fù）总（zǒng）裁李俊凌曾在接受媒体采访时表示，“菜（cài）鸟网络（luò）这样做基础性平台的公司（sī）可能是生（shēng）态链（liàn）中最后赚钱的（de），但（dàn）最终如何赚钱可能（néng）还需要别人来（lái）告（gào）诉（sù）我（wǒ）们。”

 

随着电商未来发展多元化（huà），平台电商、品牌电商（shāng）、O2O移动（dòng）电商等百花齐（qí）放，无（wú）论是商户（hù）还是消费者，对个性化物流需（xū）求都越来越旺（wàng）盛（shèng），但这似乎不是“菜（cài）鸟”平台的强项。

 

梦芭（bā）莎副总裁周凯表示，从前景上看，这（zhè）种平台可能比（bǐ）较适合（hé）中（zhōng）小商铺，满足一（yī）般性和（hé）共性需（xū）求，但一些大（dà）的商家个性服务很难达到（dào）；聚尚网副（fù）总（zǒng）裁易宗元认为，自建物流可以满足（zú）平台用户24小时（shí）响应，给用户带（dài）来的体验是有别（bié）于第三方物流的。

 

以自营起家（jiā）的苏（sū）宁、京东、易迅（xùn）则（zé）不惜投掷重金建（jiàn）仓储、做物流，并采取了“自建物流+第（dì）三（sān）方物流（liú）”的模式。这种（zhǒng）模式的好（hǎo）处在于，不仅可以对物（wù）流服（fú）务的质量把（bǎ）控更准，还（hái）可以给用户提供更多个（gè）性化选择（zé）。

 

在个性化物流上，易迅和京东都推出过相应（yīng）服务。易迅（xùn）针（zhēn）对（duì）部分城市推（tuī）出的“一（yī）日三（sān）送”、“闪电送”的方式满足了用户（hù）的（de）不同需求。腾（téng）讯电商（shāng）CEO吴宵光甚至表示，“没有（yǒu）物（wù）流就不要（yào）做电商。”他（tā）认为，物流是电商（shāng）的核心竞争力，未来谁没有物（wù）流能力，谁（shuí）就（jiù）不要做（zuò）电子商务（wù），如（rú）果一个电商的（de）物流（liú）能力只是三通一达（dá），就是这个（gè）行业里（lǐ）水平（píng）最低的电商平台（tái）。

 

另外，智（zhì）能骨干物流网是联（lián）合多家（jiā）物流公司（sī）共同（tóng）运营合（hé）作，今后如何（hé）分配运输区域，以（yǐ）及如何（hé）权衡各家物流商（shāng）家的利（lì）益（yì）？这很容易（yì）引发新的（de）矛（máo）盾和利（lì）益纷争（zhēng）。一（yī）位加入菜鸟网络的快递股东也对经（jīng）济观（guān）察报表（biǎo）示：“整（zhěng）个合作只（zhī）是建立（lì）在初始阶（jiē）段，至于接（jiē）下来（lái）具体的合作模式并没有进（jìn）行细化的（de）商讨，也涉及到电商与客（kè）户端的配送关系（xì），并且如何与快递公司线下原有的（de）客户区别开（kāi），马（mǎ）云并（bìng）没（méi）有想（xiǎng）清楚（chǔ）。”

 

不可否认马云（yún）在整（zhěng）合（hé）资源上的能（néng）力，但是面（miàn）对如此庞大的资金投入，社会化分工协作给菜鸟带来了诸多不确定因素（sù），菜鸟网络确实显得命运（yùn）叵测。“未来是否成功谁也（yě）说（shuō）不清楚，但（dàn）是这（zhè）个事情是一定要做的。”马云（yún）说（shuō）。